The Shed的高度為37米，其可移動的外殼由裸露的鋼斜架構成，外部包覆以強韌而輕巧的透明ETFE墊層（四氟乙烯共聚物），這種材料擁有與隔熱玻璃相同的熱力性質，但質量要輕許多。The Shed的ETFE覆面是史上最大的覆面之一，某些部分的長度接近21米。The Shed采用了節(jié)能的設計，在廣場結構內(nèi)部使用了輻射制熱系統(tǒng)和變力空調系統(tǒng)，能夠讓外殼的使用部分實現(xiàn)最大的效率。建筑設計以獲得LEED銀級認證為目標，將比紐約規(guī)定的節(jié)能量高出25%，這也是所有在城市土地或使用城市資金建造的新建筑需要遵循的標準。雖然The Shed的室內(nèi)空間體積達到5.6萬立方米，但只有位于底部的30%的空間需要進行溫度控制。廣場部分還裝置了輻射熱地板
The Shed的動力系統(tǒng)受到了高線公園和西鐵路廣場的工業(yè)歷史的啟發(fā)，以船運港口和鐵路系統(tǒng)中常見的龍門起重機為依據(jù)，其動力系統(tǒng)包含了位于主體建筑頂部的滑軌驅動機和轉向負重輪，后者由2層（廣場層）的一對83m的軌道引導移動的透明ETFE膜材氣枕式充氣膜結構施工安裝，

轉向負重輪：可移動的外殼依附在6個大型的轉向負重輪組件上，其中四個是單軸，兩個是雙軸。轉向負重輪的直徑為6英尺（約1.83米），由硬化鍛鋼制成。外殼的
量分布在轉向架上，每個轉向架單位表面積（約兩個手掌的大小）上的承重量超過100萬磅（約453噸）。驅動機：滑軌驅動機被安裝在主體建筑的頂部，是一個裝有12個15馬力的驅動機的齒條齒輪系統(tǒng)，共計可達180馬力（作為參考，一輛豐田普銳斯汽車是134馬力）。外殼從收縮到伸展需要5分鐘的時間，最高速度為0.25英里/小時（約402米/小時）。該系統(tǒng)基于無線遠程控制和備份硬件控制運行

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